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Infraestrutura de Recarga EV

Infraestrutura de Recarga para Veículos Elétricos em Condomínios e Frotas

Prepare Seu Condomínio para o Futuro da Mobilidade Elétrica com Segurança e Justiça Tarifária

Elaboramos estudos de viabilidade técnica, projetos elétricos e instalação de infraestrutura para carregadores de veículos elétricos (EV). Soluções com individualização de medição, proteção contra sobrecarga, barramentos dedicados e emissão de ART no CREA-DF.

Projeto em Conformidade com a ABNT NBR 17019 (Instalações Elétricas de Veículos Elétricos)
Software de Gestão OCPP para Cobrança e Individualização Automática por Apartamento
Engenheiro Responsável Registrado no CREA-DF com Emissão de ART

Solicite um Estudo de Viabilidade para Carregadores EV

Resposta rápida por um engenheiro responsável — sem compromisso.

Normas e concessionáriaABNT NBR 17019NBR 5410NeoenergiaART CREA-DF

Os Perigos das "Gambiarras" e Instalações Sem Projeto

Tomadas comuns ou puxadas informais do quadro geral do condomínio geram riscos de incêndio e discussões em assembleias.

Risco Severo de Sobrecarga e Incêndio

Tomadas domésticas comuns não suportam correntes contínuas elevadas (3,2 kW a 22 kW) por longas horas, provocando derretimento de cabos e curto-circuito na garagem.

Injustiça Financeira e Conflitos na Assembleia

Carregar o carro na tomada da área comum transfere o custo da energia do morador para a taxa de condomínio de todos, gerando atritos jurídicos.

Queda do Disjuntor Geral do Prédio

A ligação simultânea de vários veículos elétricos sem um sistema de Gestão Dinâmica de Carga (Load Balancing) pode desarmar o transformador da edificação.

O Ciclo de Engenharia ZOHAR para Eletropostos

01

Estudo de Viabilidade Técnica e Capacidade do Transformador (EVT)

Medição da sobra de demanda elétrica do prédio e avaliação do QGBT para determinar quantas estações de recarga o condomínio suporta sem necessidade de aumento de carga na Neoenergia.

02

Projeto Executivo de Infraestrutura e Barramento Blindado (Busway)

Dimensionamento de eletrocalhas exclusivas, condutores resistentes a chamas, disjuntores DTM, interruptores diferenciais residuais (DR Tipo A ou B) e DPS dedicados segundo a NBR 17019.

03

Instalação e Comissionamento de Estações Wallbox / DC Fast Chargers

Fixação mecânica, conexão com protocolo de comunicação OCPP, testes sob carga, aterramento equalizado e parametrização de segurança.

04

Software de Individualização e Rateio Automático

Integração das estações a uma plataforma de medição inteligente. O morador aciona a recarga via cartão RFID ou aplicativo, e o consumo em kWh é cobrado diretamente na fatura dele.

Comparativo de Modelos de Atuação

Parâmetro da soluçãoCondomínios Residenciais VerticaisFrotas Corporativas e Comerciais
Tipo de CarregadorAC Wallbox (7 kW a 22 kW)DC Fast Charger (50 kW a 150 kW+)
Tempo Médio de Recarga4 a 8 horas (pernoite)20 a 45 minutos (giro rápido)
Individualização de ConsumoMedidor individual + leitura RFID/OCPPControle de custo por veículo/placa
Proteção ObrigatóriaDR Tipo A/B + DPS + terreno dedicadoSubestação dedicada + QGBT protegido
Documentação TécnicaProjeto executivo + ART/CREA-DFProjeto de média tensão + ART/CREA-DF

Calculadora de Sobra de Demanda do Prédio

Informe o número de apartamentos e a capacidade do transformador para estimar quantos carregadores Wallbox o condomínio comporta.

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kVA
Reserva de capacidade estimada
Carregadores Wallbox 7,4 kW estimados

Precificação de Referência no Mercado do DF

Do estudo de viabilidade à instalação ponto a ponto das estações Wallbox.

EVT

Estudo de Viabilidade Técnica com Laudo da Capacidade Elétrica + ART

R$ 1.800 – R$ 3.500

Por edificação.

Instalação

Instalação Ponto a Ponto de Wallbox Individual

R$ 2.500 – R$ 4.500 / ponto

Com proteções NBR 17019 + cabeamento (excluindo o valor da estação Wallbox).

"Permitir que moradores instalem carregadores por conta própria sem estudo de demanda coloca em risco o sistema elétrico do prédio. A ZOHAR elabora o Projeto Executivo de Infraestrutura EV conforme a NBR 17019, garantindo a individualização da conta, proteção contra curto-circuito e valorização do imóvel perante o mercado."

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Perguntas Frequentes

É necessário alterar o contrato de energia do condomínio junto à Neoenergia para instalar carregadores EV?
Nem sempre. O Estudo de Viabilidade Técnica (EVT) realizado pela ZOHAR analisa a sobra de carga do transformador existente e a curva de uso elétrico do prédio. Com o uso de um sistema de Balanceamento Dinâmico de Carga (Smart Load Balancing), é possível gerenciar a potência enviada aos veículos nos horários de menor consumo do condomínio, evitando a necessidade de aumento de demanda contratada junto à concessionária.
Como funciona a individualização da cobrança da energia gasta pelo morador na recarga do carro elétrico?
Utilizamos estações e medidores inteligentes equipados com protocolo de comunicação OCPP. O morador destrava o carregador utilizando um cartão de proximidade RFID ou aplicativo. O sistema registra exatamente quantos kWh foram consumidos naquela sessão de recarga e envia os dados diretamente para a administradora do condomínio para inclusão do valor na taxa individual do apartamento.
Quais são as proteções elétricas obrigatórias pela ABNT NBR 17019 para carregar um veículo elétrico?
A ABNT NBR 17019 exige que cada ponto de recarga veicular possua um circuito dedicado, protegido por Disjuntor Termomagnético (DTM), Dispositivo Diferencial Residual (DR) com sensibilidade para correntes de falta em corrente contínua (DR Tipo A com RDC-DD ou DR Tipo B), Dispositivo de Proteção contra Surtos (DPS) e aterramento em conformidade com a NBR 5410.
O morador pode simplesmente ligar o carregador portátil em uma tomada comum da sua vaga?
Não é recomendado. Tomadas domésticas comuns não foram projetadas para suportar correntes contínuas de 10A a 16A por 8 a 12 horas ininterruptas. O uso prolongado gera sobreaquecimento no ponto de contato, ressecamento do isolamento do cabo e alto risco de incêndio na garagem.
A ZOHAR atende condomínios que desejam criar um "Eletroposto Coletivo" para todos os moradores?
Sim. Projetamos e instalamos tanto a infraestrutura para pontos individuais em cada vaga reservada quanto o modelo de "Eletroposto Coletivo", onde o condomínio disponibiliza 2 ou 4 vagas de recarga rápida/semi-rápida rotativas com cobrança por tempo ou kWh consumido.

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